Для T90 с длиной кузова 4 718 мм, колесной базой 2 772 мм и снаряженной массой до 1 650 кг резкие ускорения на скользком покрытии создают повышенные инерционные нагрузки. При пробуксовке они передаются на трансмиссию и приводные узлы, ускоряя их износ. Поэтому для продления ресурса автомобиля рекомендуется плавный разгон и отказ от резких маневров на снегу и льду. Особенно вредна пробуксовка — она резко увеличивает нагрузку на трансмиссию и приводные узлы.
В остальном помогает комплекс электронных ассистентов. При трогании на подъеме используется система помощи при старте в гору, которая удерживает автомобиль тормозами в течение 1–2 секунд и снижает нагрузку на сцепление. Для 2-литровых моделей с автоматической трансмиссией при застревании в снегу допускается временное отключение системы курсовой устойчивости для облегчения выхода из колеи. Система автоматически вернет его в активный режим при скорости свыше 70 км/ч. При движении свыше 30 км/ч адаптивный круиз-контроль поддерживает заданную скорость и дистанцию до впереди идущего автомобиля, снижая количество резких ускорений и торможений.
Для B70 ключевой рекомендацией в период обкатки (первые 300 км) является исключение резких торможений, а в течение первых 1 000 км – высокие скорости и интенсивные ускорения. Такой режим позволяет равномерно приработать детали двигателя и тормозной системы. Для снижения износа в повседневной эксплуатации рекомендуется скорость не более 120 км/ч. На затяжных спусках предпочтительно торможение двигателем без длительного удержания педали тормоза, что снижает перегрев тормозных механизмов.