Тип кузова влияет на посадку, обзорность, вместительность, удобство парковки и повседневную практичность.
Седан
Седан — классический вариант с отдельным багажником. Такой кузов удобен для города и трассы, подходит для спокойной повседневной езды и чаще всего выбирается за привычный формат, комфорт и аккуратные габариты. Однако багажник у седана обычно менее практичен, чем у лифтбека, универсала или кроссовера, а низкая посадка может быть не самой удобной для семей с маленькими детьми и пожилых пассажиров.
Хэтчбек
Хэтчбек обычно компактнее седана и удобнее в городе. Он хорошо подходит для ежедневных маршрутов, парковки в ограниченном пространстве и перевозки вещей, потому что багажное отделение объединено с салоном, а задние сиденья часто складываются. Это удачный вариант для тех, кто ездит в основном один или вдвоем и хочет получить более практичный кузов без увеличения размеров автомобиля.
Универсал
Универсал — один из самых практичных типов кузова. Он подойдет тем, кому нужен просторный салон и вместительный багажник. Такой автомобиль часто выбирают семьи, владельцы дач, люди, которые регулярно возят коляски, велосипеды, багаж или крупные вещи. При этом универсал не всегда имеет высокий клиренс, поэтому на этот параметр стоит смотреть отдельно.
Лифтбек
Лифтбек сочетает черты седана и хэтчбека. Внешне он ближе к седану, но багажник открывается вместе со стеклом, что делает машину удобнее в быту. Такой вариант подойдет тем, кому нравится более «легковой» силуэт, но нужна повышенная практичность.
Кроссовер
Кроссовер — один из самых универсальных форматов. Его выбирают за более высокую посадку, удобство в городе, комфорт в поездках и лучший запас по дорожному просвету. В такую машину удобнее садиться, проще устанавливать детское кресло, а сам формат хорошо подходит для семьи, города и загородных маршрутов. При этом кроссоверы бывают разными по размерам, и не у всех моделей багажник действительно большой.
Внедорожник
Внедорожник имеет смысл там, где важна проходимость, высокий клиренс, полный привод и способность уверенно двигаться по плохим дорогам. Для обычной городской эксплуатации это не всегда самый рациональный вариант: такие автомобили крупнее, тяжелее, дороже в обслуживании и чаще расходуют больше топлива.